HUECO ARQUITECTURA Año 12- Mayo 2014

11 FICHA DE EMPRESA CONTACTAR i La propuesta, ganadora del concurso inter- nacional convocado por ADIF, plantea la construcción de una estación con vías sote- rradas en el que destaca un gran elemento protagonista, la cubierta, que permite la crea- ción de un nuevo parque urbano al exterior a la vez que proyecta al interior la potente imagen de una gran superficie facetada continua que ha sido desarrollada con un solución “ad hoc” de Cortizo especialmente diseñada para este proyecto. Gracias a este elemento singular, el proyecto no sólo evita la tradicional fractura que las infraestructuras ferroviarias han provocado tradicionalmente en las ciudades, sino que se convierte en un ambicioso elemento integra- dor con una escala urbana que transforma y articula el norte y sur de Logroño gracias al espacio público de nueva creación. Con estas premisas se ha desarrollado un concepto que aglutina factores infraestructurales, urbanísti- cos, paisajísticos, arquitectónicos, ecológicos y económicos para transformar el corazón de la ciudad de Logroño. El proyecto de estación cuenta con un ves- tíbulo en superficie de algo más de 1.500 metros cuadrados, una nave de andenes en la planta inferior dotada de cinco vías y dos andenes centrales. Dispone de venta de bille- tes, aseos, locales comerciales, servicio de cafetería y consigna. La construcción emerge al exterior con las zonas de acceso y mediante los lucernarios, pabellones poligonales que iluminan los andenes a través de unas abertu- ras circulares utilizando un sistema de espejos para introducir la luz natural. construcción singular Para dotar al interior de la cubierta de una imagen coherente y con la misma presencia que el nuevo parque exterior, los creadores del proyecto optan por diseñar un gran falso techo continuo, de forma que el peso que la gran cubierta tiene dentro de la escala urbana de Logroño se mantiene, en el contexto del edificio, en toda la cubrición del espacio inte- rior de la estación. La suave topografía exterior se torna en una superficie más abrupta al inte- rior, recordando a veces a la geometría de una gran cueva. La formalización de este elemento se consigue mediante el diseño de una gran superficie integrada por más de 300 elementos triangulares en la que cada arista coincide con los elementos estructurales formados por las cerchas de la cubierta, cada una de ellas de