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99 Suscríbase aquí FICHA DE EMPRESA ADAPTA COLOR PEÑÍSCOLA - Castellón España adaptacolor@adaptacolor.com www.adaptacolor.com En las imágenes adjuntas se puede observar el diferente grado de bonderización del mismo producto con diferentes parámetros en dicho proceso. En la imagen de la derecha se puede apreciar que el producto con mayor grado de bonderización tiene las partículas de polvo con aristas más redondeadas debido al proceso de incorporación de las partículas. de aplicación también ha evolucionado en los últimos años paralelamente a los recubrimientos de efecto metálico, por lo que su actualización y correcto man- t e n i m i e n t o p e rm i t e n ob t e n e r óp t i mo s resultados. La fiabilidad de un producto con altas características técnicas se traduce en una mejora de la productividad al permitir un mayor número de recuperaciones en el pro- ceso de aplicación. Por otra parte, existen diferentes causas que pueden provocar cambios en el aspecto y el color de los recu- brimientos en polvo de apariencia metálica, tales como la tensión de aplicación (Kv), la limitación de amperaje (µA), la distancia entre pistolas y piezas a recubrir, el espe- sor depositado, etc. Por ello, además de la utilización de un polvo con un alto grado de bonderización como los fabricados bajo la última tecnología de ADAPTA BONDING SYSTEM es importante seguir las siguientes recomendaciones: • Lote de pintura: para lograr la uniformi- dad del efecto de color, es preciso usar un solo lote para cubrir todo el trabajo. Dada la correlación entre las condiciones, pa- rámetros y forma de aplicación, y el color, aspecto y acabado de los productos, se recomienda realizar un prototipo y una apli- cación industrial en sus instalaciones para comprobar el resultado, la precisión del co- lor y la reproducción. • Para evitar diferencias cromáticas provocadas por el reflejo de los colores, es- pecialmente cuando se trate de productos moteados, metálicos y/o transparentes, se deberá mantener la misma dirección de col- gado de los elementos durante su aplicación que en su montaje en obra. Se recomienda utilizar un sistema de detección de piezas para encender y apagar las pistolas en el supuesto de que existan grandes huecos entre bastidores o piezas. • Tensión: para evitar separaciones de las partículas, es preciso aplicar con tensiones electrostáticas superiores a 70 kv. Preferi- blemente se puede usar la máxima tensión del equipo para asegurar una transferencia homogénea. • Distancia a la pieza: para evitar los fenómenos de repulsión electrostática ori- ginados por la retroionización, es necesario mantener la distancia adecuada para con- seguir una buena aplicación (mínimo 30 cm de pistola a pieza). • Contactos: deben estar lo más limpios posibles de forma que mantengan una bue- na conductividad hasta la cadena. Cuando se utilicen productos formulados con pig- mentos perlados hay que prestar especial atención asegurándose de contar con una buena toma de tierra. • Presiones: una presión de aire de acom- pañamiento algo más alta de lo normal favorecerá la limpieza del cabezal y evitará la formación de borbotones por acumulación en las boquillas. La presión de polvo se puede adaptar a la superficie a pintar teniendo en cuenta que a mayor presión de polvo este sale con menos carga electrostática. • Boquillas: una boquilla con seta será más útil para pintar piezas planas, mien- tras que las de chorro plano dan mejores resultados en el recubrimiento de ángulos y perfiles. • Pistolas: los equipos más modernos dotados con autolimpieza de cabezales y dispositivos captadores de iones libres (supercorona) pueden ofrecer mejores re- sultados. • Cabinas y ciclones: la recuperación de pinturas metalizadas no es siempre posible y depende del tipo de cabina, la geometría y eficiencia del ciclón y por supuesto del tipo de pieza a pintar. • Depósitos: es preferible aplicar desde depósitos con lecho fluidificado en vez de hacerlo directamente de la caja, así como mantener siempre la mayor proporción de polvo virgen posible. n * Bonderización: tratamiento superficial de un material férrico que lo protege de la corrosión.