Revista VIDRIO PLANO edición ESPAÑA y PORTUGAL 209

74 Ir al Sumario Ir al Índice de Anunciantes UVA - UNIDAD VIDRIOAISLANTE EDGETECH SUPER SPACER® N LA ERA DE LA CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE el fabricante danés de cemento AALBORG PORTLAND , que estaba investigando un cemento con reducción de CO 2 . El material resultante, ahora comercializado como FU- TURECEM® , produce hasta un 30 por ciento menos de emisiones de CO 2 que el cemen- to PORTLAND convencional, ya que el 35 por ciento del clinker, que consume mucha energía, se sustituye por piedra caliza y ar- cilla calcinada. FUTURECEM® es más viscoso que otras alternativas menos sostenibles, por lo que fue necesario desarrollar procedimien- tos especiales de producción y encofrado en colaboración con el fabricante de es- tructuras LM BYG A/S y el proveedor de hormigón UNICON para poder ubicar los muros “in situ”. Las vigas, de aproximada- mente 3,6 metros de alto y 20 metros de largo, son una construcción tipo sándwich de 500 milímetros de hormigón armado portante, 350 milímetros de aislamiento y 100 milímetros de hormigón visto. ¿Por qué hormigón y no madera? El am- biente hostil y salado del lugar es duro para cualquier material, pero el equipo de BIG consideró que los problemas de corrosión y humedad habrían sido mucho más difíciles de resolver con una estructura de made- ra. Además, el edificio tenía que albergar materiales de los edificios portuarios cir- cundantes. La s ede de B I G s e c a l i e n t a y e n f r í a únicamente mediante la activación del nú- cleo de hormigón y la ventilación pasiva, aprovechando al máximo la capacidad de almacenamiento de calor de FUTURECEM® para regular la temperatura. Las pilas de energía se utilizan como fuente de calor y la bomba de calor se alimenta con electricidad del propio sistema fotovoltaico del edificio. Hay razones más allá de la estética para dejar las superficies sin tratar. Con el paso de los años, el hormigón visto puede reab- sorber CO 2 , que es perjudicial para el clima, mediante la carbonatación. El dióxido de carbono reacciona con el hidróxido de cal- cio del hormigón para formar carbonato de calcio o piedra caliza. Este efecto también tiene un pequeño impacto en el equilibrio ecológico. SKYPARK BUSINESS CENTER SOUTH E l S K Y PA R K B U S I N E S S C E N T R E SOU TH e n e l a e r o p u e r t o F I NDE L d e LUXEMBURGO, también diseñado por el grupo BJARKE INGELS, contrasta mar- cadamente con el minimalismo concreto de la sede de BIG. Mientras que las zonas subterráneas del edificio de bajo consumo energético están hechas principalmente de hormigón armado, la superestructura de 30,5 metros de altura es una de las cons- trucciones de madera más grandes de EUROPA . En l u g a r d e u n ú n i c o c u e r - po alargado, el edificio, que consta de dos estructuras de tres plantas, serpentea a lo largo del aeródromo con 365 metros de lon- gitud. El diseño no sólo optimiza el espacio utilizable, sino que la cuadrícula geométrica en zigzag también crea patios separados e inundados de luz para una máxima ilumi- nación natural. La estructura superior gira 180 grados, creando exuberantes techos verdes y terrazas en tres niveles. Los bioto- pos artificiales proporcionan espacio para la flora y la fauna, recogen el agua de lluvia, reducen la carga de refrigeración del edificio y mejoran el microclima y la calidad del aire. SKYPARK ha s i do d i s eñado con una fac h ada de dob l e ac r i st a l am i e n t o no - t a b l eme n t e e f i c i e n t e d e s d e e l p u n t o d e v i s t a e n e rg é t i c o. L a c a p a ex t e r i o r consta de un zig-zag de elementos trans- pa re n t e s y opa c o s pa ra p ropo rc i o n a r protección contra el ruido y el viento. La cara interior con parteluz de triple acris- talamiento proporciona un aislamiento térmico adicional, y el espacio entre las fachadas está equipado con persianas controlables individualmente. La planta baja tiene un aspecto de acristalamiento estructural y actúa como una base ligera y transparente para los pisos superiores. Como ocurre con el resto del edificio, los FOTO: © WEIDART.IU SKYPARK BUSINESS CENTRE SOUTH en el aeropuerto FINDEL de LUXEMBURGO.